Wiosenny rejs ONE-WAY >>> Płyniemy z Gibralaru na Sycylię - Rejs z dużym stażem - No.2 Nr: MSZ-R/2027/05/537
Gibraltar - Almeria - Alicante - Ibiza - Majorka - Cagliari - Palermo
- Data rozpoczęcia:
- 07.05.2027 piątek
- Data zakończenia:
- 18.05.2027 wtorek
- Ilość dni:
- 11 dni
- Akwen:
- Morze Śródziemne
- Trasa rejsu:
- Gibraltar - Almeria - Alicante - Ibiza - Majorka - Cagliari - Palermo Więcej informacji
- Jacht:
- Bavaria Cruiser 51 (E-M.Śr) Więcej informacji
Opis rejsu do góry
Zapraszamy na niezapomnianą przygodę - jeden z cyklu rejsów ONE-WAY, gdzie wzdłuż południowego i południowo-wschodniego wybrzeża Hiszpanii, przez Baleary, Sardynię i Sycylię, płyniemy do Aten.
Podczas każdego rejsu planujemy przede wszystkim dużo żeglować. Nie zapomnimy jednak zacumować w którymś z najsławniejszych i najpiękniejszych portów. Będzie zatem nieco czasu na piesze wycieczki, zwiedzanie historycznych miejsc czy próbowanie lokalnych pyszności.
Wszyscy uczestnicy rejsu są zaokrętowani w kabinach dwuosobowych.
Rejs jest prowadzony przez doświadczonego skippera.
Każdy uczestnik otrzyma opinię z rejsu potrzebną do egzaminu na wyższe stopnie żeglarskie i motorowodne.
SPECYFIKA REJSÓW STAŻOWYCH ONE-WAY
Te rejsy stażowe to więcej niż tylko żeglarska praktyka na morzu. Potraktujcie je jako autentyczną szkołę morza, w której zdobywacie niezbędne doświadczenie, rozwijacie swoje umiejętności i przygotowujecie się do samodzielnego prowadzenia jachtu, w różnych warunkach.
Taki rejs to więc doskonała okazja zarówno dla tych, którzy aspirują do stopni kapitańskich jak i roli skippera samodzielnie prowadzącego jacht.
Musicie zdawać sobie sprawę, że to nie będzie turystyczna wyprawa nastawiona na komfort i wypoczynek – to będzie prawdziwe żeglarskie wyzwanie!
Płyniemy trasami na Morzu Śródziemnym, gdzie czekają Was długie przeloty /w tym nocne/, wachty nawigacyjne, kotwiczne i kambuzowe.
Podczas rejsu nauczycie się planowania trasy, analizy prognoz oraz pracy z mapami i ploterami nawigacyjnymi.
Na Morzu Śródziemnym warunki bywają wymagające, a decyzje muszą być szybkie i trafne. Jednak różnorodne warunki to dla Was okazja zdobycia umiejętności, które staną się fundamentem Waszego żeglarskiego doświadczenia.
Naszym zdaniem, żeglarstwo to nieustanna nauka, również dla naszych kapitanów, którzy stale podnoszą swoje kompetencje i chętnie dzielą się swoją wiedzą. Wspólnie wymieniamy się doświadczeniami, najlepszymi praktykami i szlifujemy rzemiosło morskie!
Na pokładzie jachtu obowiązuje pełen system wachtowy i praca zespołowa, a każdy uczestnik aktywnie uczestniczy w prowadzeniu jachtu.
WAŻNA INFORAMCAJA >>> jeśli szukacie komfortowego rejsu z noclegami wyłącznie w portach – to nie jest rejs dla Was!!!
Ponadto, nie organizujemy wcześniej atrakcji na lądzie ani zaprowiantowania załogi – to część morskiej przygody, którą wspólnie podczas rejsu zaplanujecie i zrealizujecie.
Tylko tak można poczuć prawdziwe morze, nauczyć się odpowiedzialności i zrozumieć, że na wodzie liczą się trzy rzeczy: PLAN!, PROGNOZA! i BEZPIECZEŃSTWO!!!.
REJS MORSKI Z GIBRALTARU NA SYCYLIĘ
Wyruszamy z Gibraltaru, rozpoczynając żeglarską podróż przez zachodnie i centralne Morze Śródziemne, której celem będzie Palermo na Sycylii.
Popłyniemy wzdłuż południowego wybrzeża Hiszpanii, odwiedzając /być może/ po drodze Malagę, Almeríę, Kartagenę i Alicante, a następnie skierujemy się w stronę Balearów – Ibizy i Majorki.
Trasa pozwoli połączyć żeglowanie na otwartym morzu z postojami w ciekawych, pełnych śródziemnomorskiego klimatu portach i miastach. Nie zakładamy jednak sztywnego planu odwiedzenia każdego z wymienionych miejsc – ostateczny przebieg rejsu będzie zależał od pogody, warunków na morzu i decyzji kapitana.
Przy sprzyjających warunkach część trasy możemy pokonać podczas nocnych przeskoków, zyskując więcej czasu na dłuższe przejścia i poznawanie wybranych miejsc.
Szczególnie interesujący będzie etap z Hiszpanii na Baleary, a następnie dłuższy przeskok z Majorki w kierunku Sycylii.
To rejs dla osób, które chcą nie tylko odwiedzać kolejne porty, ale przede wszystkim aktywnie żeglować i zdobywać doświadczenie podczas dłuższych morskich przeskoków.
Każdy dzień będzie okazją do udziału w prowadzeniu jachtu, pracy na wachtach, nawigacji oraz poznawania specyfiki żeglugi po Morzu Śródziemnym.
ORGANIZACJA W TRAKCIE REJSU
Rejs prowadzony jest przez doświadczonego skippera, który ma za sobą bogate doświadczenie morskie.
W trakcie rejsu, każdy jego uczestnik należy do załogi i bierze czynny udział w pracach pod i na pokładzie.
Na początek, w dniu zaokrętowania załoga ustala listę zakupową (do zweryfikowania przez kapitana), zbiera składkę na wyżywienie (ustaloną między sobą), organizuje zakupy i sklarowanie zakupionej żywności na pokładzie.
Poprawne zaprowiantowanie jest jednym z wymogów wyruszenia w trasę.
Kolejnym ważnym elementem przed wypłynięciem, obowiązkowym dla każdego uczestnika rejsu jest uczestnictwo w szkoleniu dotyczącym bezpieczeństwa i obsługi jachtu.
Po spełnieniu tych dwóch kryteriów, mając na względzie przede wszystkim bezpieczeństwo załogi oraz jednostki, Kapitan decyduje o czasie/porze dnia wypłynięcia, biorąc pod uwagę warunki pogodowe, aspekty nautyczne akwenu oraz poziom umiejętności i kondycji całej załogi.
Kapitan przydziela uczestnikom rejsu koje na jachcie. Przydziela również wszystkich załogantów do wacht i ustala ich oficerów oraz grafik.
W ramach wacht pod okiem oficerów załoganci:
- w czasie wachty nawigacyjnej zajmują się przygotowaniem jachtu do wypłynięcia lub wpłynięcia z/do portu, biorą udział w manewrach zgodnie z przydzielonymi zadaniami, sterują jachtem zależnie od umiejętności, prowadzą ciągłą obserwację oraz dziennik pokładowy, dbają o porządek i klar na pokładzie;
- w ramach wachty kambuzowej (odpowiedzialnej za posiłki) przygotowują posiłki dla całej załogi, dbają o porządek pod pokładem, sprzątając kambuz oraz łazienki, klarując kambuz i mesę przed wypłynięciem;
- w ramach wachty kotwicznej prowadzą ciągłą obserwację i odpowiednie wpisy do dziennika pokładowego.
Niezależnie od przydzielonych wacht i zadań w ich ramach, kapitan przydziela dodatkowe obowiązki i w razie potrzeby wydaje polecenia wykonania potrzebnych zadań przy żaglach, w trakcie manewrów, w trakcie postojów w portach czy na kotwicy, itd.
POGODA I WARUNKI ŻEGLARSKIE /pierwsza połowa maja/
Pierwsza połowa maja to dobry okres na żeglugę po zachodnim Morzu Śródziemnym – temperatury są już przyjemne, ale pogoda pozostaje bardziej zmienna niż w miesiącach letnich.
W rejonie Gibraltaru należy szczególnie uważać na Levante (E) i Poniente (W) – wiatr w cieśninie jest silnie przyspieszany przez ukształtowanie terenu i może być znacznie mocniejszy niż wskazuje prognoza ogólna.
Po wyjściu z Gibraltaru w kierunku wschodnim można spodziewać się okresów umiarkowanych wiatrów, ale również przejściowych, silniejszych wiatrów związanych z frontami i niżami.
Na odcinku wzdłuż południowego wybrzeża Hiszpanii lokalne efekty brzegowe i ukształtowanie terenu mogą powodować znaczne różnice siły wiatru w stosunku do prognoz dla otwartego akwenu.
Przejście z Hiszpanii na Baleary może przynieść zarówno bardzo dobre warunki żeglarskie, jak i okresy słabego wiatru wymagające użycia silnika.
Maj jest jednym z lepszych miesięcy na żeglugę wokół Balearów – temperatury są przyjemne, ruch turystyczny niewielki, a wiatry zwykle umiarkowane, choć nadal możliwe są nagłe wzrosty siły wiatru z sektora NW.
Na trasie Majorka–Sycylia mamy dłuższy odcinek otwartego morza i możliwość szybkiej zmiany warunków po przejściu frontu, szczególnie tu /a generalnie podczas całego rejsu/ decyzje o wyjściu w morze podejmiemy na podstawie aktualnych prognoz.
W rejonie Sycylii w maju dominują na ogół wiatry słabe do umiarkowanych, z możliwością popołudniowych bryz, ale okresowo mogą wystąpić silniejsze wiatry z NW (Maestrale/Mistral) lub SE (Scirocco).
Ogólnie maj jest dobrym terminem na ten rejs, ale ze względu na przejściowy charakter pogody zakładamy elastyczność w przepłynięciu tej trasy i co najmniej 1–2 dni rezerwy pogodowej.
TRANSPORT
Rejs zaczynamy w graniczącym z GIBRALTAREM, hiszpańskim mieście La Linea de La Concepcion /Alcaidesa Marina/.
DO MIEJSCA STARTU REJSU
Na Gibraltar można polecieć z Polski z Warszawy z jedną przesiadką (najczęściej w Londynie). Ceny lotów w zależności od lotniska docelowego: od 800 PLN.
Można tez polecieć z Warszawy/Katowic/Gdańska bezpośrednio do Malagi i miejscowym połączeniem autobusowym dojechać pod Gibraltar.
Tanie i wygodne połączenia lotnicze do Malagi zapewniają Ryanair i WizzAir.
POWRÓT
Z Palermo możliwy powrót lotem bezpośrednim do Krakowa.
Do innych miast dostępne loty z 1-dna przesiadką.
Możliwe loty bezpośrednie do Warszawy i Katowic. Ceny lotów w zależności od lotniska docelowego: od 380 PLN.
BILETY - ceny biletów zmieniają się w czasie i średnio są większe, im bliżej do terminu rejsu.
| Zaokrętowanie: | 07.05.2027 pia, godz. 17:00 | Wyokrętowanie | 18.05.2027 wto, godz. 09:00 |
|---|---|---|---|
| Port: | Gibraltar | Port: | Palermo |
| Liczba godzin stażu: | ~ 130 |
|---|---|
| Staż na wodach pływowych: | NIE |
Trasa rejsu do góry
| Akwen: | Morze Śródziemne ‐ Morze Śródziemne |
|---|---|
| Trasa rejsu: | Gibraltar - Almeria - Alicante - Ibiza - Majorka - Cagliari - Palermo |
Powyższa trasa jest trasą planowaną, a jej realizacja uzależniona jest od warunków atmosferycznych, a także od kondycji załogi. Ostateczną decyzję na temat kształtu trasy podejmuje kapitan, także po konsultacjach z załogą.
Co na naszym kursie... wiele portów - wiele możliwości. Na południowym wybrzeżu Hiszpanii, Balearach, Sardynii jest wiele miejsc w których możemy się zatrzymać. Trudno wskazać konkretne miejsce, gdyż mamy naprawdę duży odcinek morza do przepłynięcia i w zależności od prognoz, kapitan będzie decydował gdzie się zatrzymać.
Costa del Sol to piaszczyste plaże, rozwinięta gastronomia, bogactwo zabytków i egzotyczna przyroda. W tym regionie spotkamy też miasteczka z białymi domkami w śródziemnomorskim stylu i labiryntami urokliwych, wąskich uliczek.
Malaga to miasto warte odwiedzenia. Pośród wielu zabytków warto zwrócić uwagę na twierdzę Alcazaba czy Teatro Romano. Miłośnicy sztuki zaś udać mogą się do Muzeum Picassa. Nie zabraknie też doznań koneserom kuchni hiszpańskiej i dobrego wina.
Kartagena to miasto o długiej i całkiem bogatej historii. Przede wszystkim znajdziecie tu sporo pamiątek po starożytności. Jednym z najbardziej znanych obiektów Karageny są ruiny teatru rzymskiego.
Miasto zachęca do spacerów między malowniczymi kamienicami, wśród których podziwiać można liczne rzeźby i okazałe murale.
Najważniejszą ulicą miasta jest Calle Mayor, zwykle przyozdobiona lampionami i innymi dodatkami, które dodają jej uroku zwłaszcza wieczorową porą.
Odnajdą się tu dobrze smakosze śródziemnomorskiej kuchni, ponieważ region słynie z różnorodnych i kolorowych smaków, wśród których dominują oczywiście ryby.
Alicante idealnie łączy starożytność z nowożytnością. Co sprawia, że Alicante jest tak chętnie odwiedzanym miejscem? U podnóży Zamku Św. Barbary rozciąga się dziedzictwo architektury religijnej i świeckiej a także nadmorska aleja, idealna do wieczornych spacerów – Promenada Hiszpanii.
Pasjonatom sztuki polecić można Museo de Arte Contemporáneo de Alicante, gdzie zgromadzono około dwustu dzieł malarskich (w tym XX-wiecznych artystów takich jak Miró, Picasso, Kandinsky, Dalí, Chagall, Tàpies czy Serrano).
Ibiza
Odwiedziny Ibizy to wspaniała okazja do zabawy, nawiązania nowych znajomości ale też podziwiania malowniczych krajobrazów, pięknych zachodów słońca i historycznych zabytków. Można tu też dobrze zjeść, a wiele restauracji oferuje dania z lokalnych produktów, takich jak owoce morza i świeże warzywa, a także specjalności kuchni ibizyjskiej, takiej jak sobrasada i ensaimadas.
Majorka. Stolicą i największym miastem wyspy jest Palma de Mallorca. Tu warto odwiedzić Stare Miasto (Casco Antiguo), które przyciąga szeregiem zabytków i atrakcji. Godne polecenia są również: monumentalna gotycka Katedra La Seu (kryjąca w swoim wnętrzu dzieła Gaudiego), czy Pałac Królewski Almudaina. Z kolei Muzeum Es Baluard posiada w swoich zbiorach prace artystów, takich jak Gauguin, Miro i Picasso.
Z majorki obierzemy kurs na Sardynię, gdzie planujemy odwiedzić Cagliari.
Cagliari to stolica Sardynii. Leży na południowym wybrzeżu Sardynii nad Zatoką Aniołów i wznosi się na siedmiu wzgórzach. To włoskie miasto przyciąga do siebie turystów urzekającymi widokami i wieloma atrakcjami. Miasto ma bogatą historię - było kolonią fenicką, a następnie kartagińską, a także ważnym portem.
Tereny te zamieszkiwane były przez społeczności różnych kultur i jest to widoczne w różnorodności zachowanych tu zabytków. Atrakcją samą w sobie jest najstarsza część Cagliari - Castello. To nie tylko najstarsza dzielnica miasta, ale też najbardziej malownicza. Warto również zobaczyć: pozostałości rzymskiego amfiteatru z II wieku, fragmenty fortyfikacji z XIV wieku chroniących Cagliari przed najeźdźcami, budynki uniwersyteckie z XVII wieku oraz zabytkowe obiekty sakralne jak np. Bazylika San Saturnino.
Kiedy opuścimy Sardynię, czeka nas kolejna porcja żeglugi, którą planujemy zakończyć w Palermo na Sycylii.
Sycylia - na której polecamy zostać choć dzień po rejsie – daje wiele możliwości aktywnego wypoczynku. Można przygodę rozpocząć od trekingu na szczyt sławnego wulkanu a później poleniuchować na jednej z wielu plaż. Ta największa z wysp Morza Śródziemnego jest też prawdopodobnie najbardziej różnorodnym ze wszystkich włoskich regionów. Przez stulecia różne ludy odcisnęły tu swoje piętno, wpływając na powstanie swoistej mieszanki kulturowej. Jej poszczególne obszary czy nawet pojedyncze miasta różnią się kulturą, kuchnią czy architekturą. Znajdziecie tu też wiele zabytków z najróżniejszych epok z których wiele wpisanych zostało na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO.
Palermo – to kulturalna, gospodarcza i turystyczna stolica Sycylii. Główne zabytki Palermo to pozostałości murów rzymskich, pałac królewski zwany Pałacem Normanów, katedra S. Rosalia, posiadająca w sobie grobowce królów. Znajdują się tu również romańskie kościoły z San Cataldo i San Giovanni degli Eremiti na czele oraz wspaniały monumentalny gmach, symbol Palermo, Teatro Massimo.
Transport do góry
Transport na rejs/z rejsu, uczestnicy organizują we własnym zakresie.
> zgodnie z opisem powyżej
UWAGA - ZAKUP BILETÓW DOPIERO PO POTWIERDZENIU E-MAILEM REZERWACJI MIEJSCA NA REJSIE.
Jacht do góry
Bavaria Cruiser 51 (E-M.Śr)
Bavaria Cruiser 51 (2016)
Komfortowy jacht dla większej ilości osób lub oczekujących więcej przestrzeni do wypoczynku.
Spora ilość miejsca pod pokładem w kabinach, łazienkach, kuchni i salonie, możliwość odseparowania się od reszty załogi.
Bogate wyposażenie jachtu oraz mnóstwo miejsca.
Jacht zabiera 12 osób i jest wyposażony w 5 kabin dwuosobowych, 3 łazieki z toaletami oraz osobną kabinę prysznicową.
PARAMETRY
- długość: 15.55 m,
- szerokość: 4.67 m,
- zanurzenie: 2.30 m,
- liczba max. miejsc: 12,
- liczba kabin: 5
- silnik Volvo o mocy 75 hp
- liczba WC: 3,
- zbiornik wody (x3): 750.00 l,
- zbiornik paliwa: 340.00 l.
- ożaglowanie: żagiel fok oraz grot o łącznej wielkości 116m2.
Jacht posiada dwa koła sterowe oraz system dwusterowy podwodny.
WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE:
profesjonalny AIS, Ploter GARMIN, NAVTEX, zastawy radia VHS oraz radio średniego zasięgu.
POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE:
ster strumieniowy, autopilot, wskaźniki zewnętrzne, solary słoneczne, tratwę 12 osobową, środki ratunkowe (szelki bezpieczeństwa i kamizelki ratunkowe), systemy wzywania pomocy EPIRB, transmiter radarowy,
3 zbiorniki na słodką wodę.
Cena i warunki płatności do góry
Cena rejsu zawiera
- miejsce na jachcie,
- opiekę doświadczonego skippera,
- pościel,
Cena rejsu nie zawiera
1. Po zaokrętowaniu załoga robi SKŁADKĘ POKŁADOWĄ* na koszty eksploatacyjne jachtu.
Składki ta ustalana jest w zależności od etapu rejsu:
- ETAP: wiosna 2027 Gibraltar - Palermo -> ok. 280 EUR / osoba,
- ETAP: wiosna 2027 Palermo - Ateny -> ok. 240 EUR / osoba,
W skład składki wchodzą: koszty paliwa, gazu, prania pościeli, koszty portów i kotwicowisk, koszty pontonu z silnikiem, sprzątanie jachtu.
Po rejsie, załoga sprząta jednostkę zgodnie z umową.
2. Składka na wyżywienie* zbierana według uznania uczestników rejsu Uwaga wysokość składki zależna jest oczywiście od bufetu jaki preferuje załoga.
Składka żywieniowa jest w całości przekazywana do dyspozycji załogi. Skipper nie ingeruje w jej wysokość.
Nie powinna być większa niż 10-20 EUR/dzień/osoba w zalezności od trasy.
3. Kaucja zwrotna - ustala się kaucję 100 EUR/osoba, która zabezpiecza tylko uszkodzenie okien jachtowych oraz toalet.
W przypadku braku jakichkolwiek strat kaucja jest w całości zwracana.
__________
* UWAGA: zwyczajowo Skipper nie bierze udziału w składce pokładowej oraz składkach na jedzenie na jachcie, i podczas całego rejsu pozostaje na utrzymaniu załogi.
Składka pokładowa nie podlega zwrotowi ani podwyżce bez względu na koszty jakie ponosi armator oraz bez względu na ilość osób w rejsie.
Harmonogram płatności:
- 30% – w dniu rezerwacji online
- 70% – 4 tygodnie do rozpoczęcia
Podobne rejsy do góry
| Termin od/do | Dni | Trasa/miejsce | Cena | |
|---|---|---|---|---|
|
18.05.2027 wto
27.05.2027 czw |
9 | Palermo - Zakyntos - Kefalonia - Itaka - Lefkada - Kanał Koryncki - Ateny | 650 € | Więcej o rejsie |
Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry
Z przyjemnością odpowiemy na Twoje pytania. Wypełnij formularz po lewej stronie.
Skontaktujemy się z Tobą, zazwyczaj, w ciągu kilku godzin.
Możesz też wysłać nam maila lub zadzwonić:
e-mail:
info@rejsyiszkolenia.pl
telefon: 724 724 744
Do usłyszenia!
